Das Streckennetz ist bereits weit ausgebaut, die Bahnhöfe an unserer Strecke sind hochmoderne Gebäude, oft von international bekannten Architekten geplant und der Betrieb ist wie auf Flughäfen durchorganisiert.

Mittlerweile sind auch die entlegenen westlichen Provinzen und Lhasa an das Schienennetz angebunden, wenn auch meist nur mit konventionellen Zügen.

   Ausblicke in die Landschaft

Die Fahrt bietet, u.a. wegen der in weiten Teilen aufgeständerten Trasse, interessante Ausblicke in die Landschaft, auf bescheidene Siedlungen und wenig Viehwirtschaft. Ausgedehnte Wasserflächen des Jangtsekiang unter einem diesigen Himmel in blassem Blau tauchen irgendwann auf, der berühmt-berüchtigte Smog ist auch in den Städten derzeit nicht sehr ausgeprägt.

bei Jinan

Karge flache Höhenzüge rauschen vorbei, im Süden dann Reis- und Maisfelder. Die Architektur wechselt bald von trauflastigen zu lateral abgefangenen Strukturen, erkennbar an den seitlichen tragenden Wänden, wie sie auch später auf unserem Stadtbummel in Suzhou in den traditionellen Häusern innen zu erkennen sind. Die Landschaft in einiger Entfernung ist gut wahrzunehmen, das erlaubt zwischendurch, die blitzlichtartigen Erinnerungsfetzen im Skizzenbuch festzuhalten.

Eine Gänseherde an einem trüben Fluss, ein Geisterhäuschen mitten im Feld. Ein Karren auf ausgefahrenem Weg. Chinesische flache Strohhüte über gebeugten Rücken im Reisfeld. Klischee und Realität zugleich.

Feld bei Yangzhou

   Rege Bautätigkeit

Je näher wir Suzhou kommen, umso öfter passieren wir auch im Umfeld der kleineren Millionen-Städte ausgedehnte Wohnviertel mit 20 bis 30 Geschoss hohen, schmalen, anscheinend weitgehend unbewohnten Gebäuden. Eng gesetzt in Gruppen à la Corbusiers Plan Voisin für Paris.

Später erfahre ich, dass Chinesen ihrer Währung, dem Rinminbi, nicht mehr trauen.  Sie investieren ihr Vermögen, sei es auch noch so klein, in neue Eigentumswohnungen in guten Lagen. Notfalls im Grossfamilienverbund. Keiner von ihnen wird dort je wohnen, alle erhoffen sich einen satten Spekulations-Gewinn in einigen Jahren. Diese Geisterstädte erklären auch den Platz eins Chinas in der Liste der Zementherstellung weltweit von 2017 mit 2.400 Mio. t, Platz zwei belegte übrigens Indien mit 270 Mio. t., weit vor den USA (¹). Und führt zurück auf die Bevölkerungspolitik Chinas, die vorsieht, in den nächsten Jahren die Einwohnerzahl der großen Städte drastisch zu reduzieren, obwohl der Zuzug Arbeitssuchender vom Land in die Stadt ungebrochen anhält. Dagegen sollen neue Hochhaus-Wohngebiete am Stadtrand mit staatlich geförderten Mietwohnungen und Vergabestrategien wie Kreditbeschränkungen und Lotterien die Nachfrage regulieren. Ein Widerspruch, der so einfach nicht zu erklären ist.(²)

  Modernes Verwaltungszentrum und touristisch vermarktete Altstadt

Auch hier in der Provinz sind extravagante Hochhäuser Teil der Stadtgestaltung. In der hereinbrechenden Dämmerung erstrahlen im Bahnhofsviertel am Stadtrand und im Zentrum Suzhous zahlreiche Gebäude in üppiger fantasievoller Beleuchtung als gäbe es keine Diskussion zu Energiegewinnung und Ressourcenvernichtung.

Die Stadt liegt zwischen zahlreichen Seen. In einem der alten Stadtteile, die wir am nächsten Tag entdecken, und inmitten eines Geflechts von Kanälen, die sie untereinander verbinden, haben sich Geschäfte in den schmalen zweistöckigen, aus dunklem Holz erbauten Häusern eingerichtet, die sich in den engen Gassen aneinander drängen und Touristen ihre Produkte anbieten.

Kunsthandwerk wie Fächer, edle Pinsel und Tuschesteine, hauchdünne Papiere, aber auch Seide, feinster Tee und handgemachtes Gebäck – in bunter Mischung. Die Innenräume sind teils traditionell belassen mit ihren dunklen Holztäfelungen und Schnitzereien, teils in aktuellem Design renoviert.

   Einblick in die Strukturen

Der rückwärtige Teil dieser Bebauung kann vom Boot aus erlebt werden. Eine halbe Stunde gemächlicher Kanalfahrt durch das „Venedig Chinas“ bietet Detaileinsichten in Leben und Bauen früher und heute. Handgeformte oranggelbe Ziegel trotzen hier noch immer dem Zahn der Zeit. Und werden als neues Material auch weiterhin beim Neubau verwendet. Hölzerne Ständerkonstruktionen sind im Wasser gegründet, wo keine Sockel aus Natursteinblöcken vorhanden waren.

Die alten geschnitzten Erker und Terrassen sind noch vielfach erhalten. Aber darüber machen sich hier und da Aluminium-Aufbauten in leuchtenden Farben wichtig, die vom Wunsch der Bewohner nach zeitgemässen baulichen Verbesserungen zeugen.

Wir wären gern in ein Teehaus in einem dieser alten Holzhäuser mit ihren dicken runden Dachbalken und geschnitzten Holztüren eingekehrt, aber der Reiseplan sieht anderes vor. Einer der Besuche örtlicher Fabrikation steht an. Hier nun eine Seidenfabrik, die im Eingangsbereich mit einer Ausstellung kostbarer antiker Gewänder überrascht und in den oberen Geschossen die gesamte Produktpalette für kaufwillige Touristen bereithält. Von mit Seide gefüllten Bettdecken bis zu traditionellen chinesischen Kleidern, moderner Wäsche und feinsten Stoffen als Meterware. Im Anschluss an die Erklärung der Seidengewinnung und -verarbeitung und der Befriedigung des Kaufrausches wird die Reisegruppe in einem weitläufigen Saal mit einer üblichen chinesischen Mahlzeit versorgt.

Zehn Personen sitzen um einen runden Tisch, in der Mitte eine drehbare Platte, auf der die vielen verschiedenen Speisen, die nach und nach aufgetischt werden, für jeden zugänglich sind. Zwölf Gerichte mit kross gebratenem Fleisch, pikantem gedünstetem Fisch, verschiedenen Gemüsen, Eiergerichte und Reis und zum Abschluss die Suppe. Jasmintee ist der passende Begleiter.

   Chinesisch lernen mit Speisekarten…

Während unserer Reise haben wir noch mehrfach Gelegenheit, die Gastfreundlichkeit bzw. Geschäftstüchtigkeit verschiedener Produzenten kennenzulernen und auch auf diese Weise die chinesische Küche zu entdecken. Und bald schon können wir am Aussehen der Gerichte abschätzen, wie sie vielleicht schmecken werden.

   …und Sprachführer im Handy

Auf dieses Wissen bauen wir an den folgenden Abenden, an denen wir uns in einem kleinen Bereich der Altstadt von Hangshou unter die chinesischen und westlichen Touristen mischen auf der Suche nach einem Restaurant mit englischer Speisekarte. Aber nein, das sehr freundliche und bemühte Personal kann uns allenfalls exzellente Farbfotos an den Wänden zeigen, nach denen wir bestellen können. Der Sprachführer im Handy, den die meisten Chinesen benutzen, die mit Touristen zu tun haben, hilft allerdings, herauszufinden, ob es sich um Fleisch oder Fisch und eventuell Gemüse handelt? Was uns dann an unserem Tisch auf der Strasse serviert wird, sieht erwartungsgemäss anders aus als auf dem Foto und schmeckt völlig unerwartet. Klebriger Reis als kleine braune, fast ungewürzte Bällchen mit schwachem Fleischgeschmack. Den haben wir zuvor schon vorbereitet zum Dämpfen in akkurat mit grünen Blättern und Stroh zugebundenen Päckchen zum Kauf angeboten gesehen.

Dazu bekommen wir hier wunderbare, gedämpfte pikante Wantans, Teigtaschen, in der Pfanne kross angebraten. Maultaschen auf chinesisch.

   Begehrlichkeiten

Einen Teil der Reisbällchen lassen wir auf dem Teller zurück, begehrlich beobachtet von einem Mann, der sich mit einem grossen Wasserkanister abmüht. Den stellt er in einiger Entfernung an der Hauswand ab und streicht immer wieder vorbei bis wir bezahlt haben und gehen. Ein kurzer Blick zurück – er hat mit geübtem Griff die Reste der Mahlzeit in eine kleine Plastiktüte praktiziert und verstaut sie unter seiner Jacke. Die Bedienung, die die Teller abräumt, nickt ihm zu. Man kennt sich…

Berglandschaften

Nach einem Tag in den Bergen von Huangshan mit ihren imposanten Felsformationen und bizarren Piniengestalten, wie wir sie von alten chinesischen Tuschzeichnungen kennen, fahren wir durch andauernden Nieselregen unter schweren Wolken noch einmal 180 km im Bus nach Shanghai, der modernsten Stadt Chinas und dem derzeit grössten Finanzplatz der Erde.

   Shanghai im Monsun

Der Bund ist die erste Anlaufstelle, die berühmte Promenade am Ufer des Huangpo, die uns mit einem warmen tropischen Monsungewitter empfängt. Innerhalb von zwei Minuten haben mich die gefühlt tassengrossen Tropfen bis auf die Haut durchnässt.

Dafür entschädigt der Blick auf die in nebligen Dunst gehüllte Skyline von Pudong am anderen Ufer des Flusses. Die obersten Stockwerke des Shanghai-Tower, mit 632 m Höhe zur Zeit seiner Fertigstellung 2007 das höchste Gebäude der Welt, und des Shanghai World Financial Center, dessen windlastverringernde Aussichtsplattform ihm den Spitznamen „Flaschenöffner“ eingetragen hat, verschwinden in den vorbeiziehenden Wolkenschwaden.

Auf der Nanjing-Road, der grössten und belebtesten Einkaufsstrasse Shanghais fühlen wir uns am nächsten Tag durch die Präsenz bekannter, weltweit agierender Unternehmen fast in irgendeine westliche Grossstadt versetzt. Allerdings sind da auch immer wieder die chinesischen Schriftzeichen auf den mehrere Stockwerke hohen Werbetafeln, die uns den Ort spürbar machen. Die ablehnende Haltung der Regierung gegenüber westlichen, vor allem amerikanischen Einflüssen geht offenbar über Starbucks und KFC locker hinweg, die nicht nur an den Bahnhöfen, sondern auch hier mit grossem Aufgebot um Kunden werben.

Und das auch hier unter allgegenwärtiger Kameraüberwachung.

   Umfassende, detaillierte Personenerkennung

Das hat System. China hat vor kurzem ein Punktesystem entwickelt, das auf totaler Überwachung basiert und seine Bürger für ihr soziales Verhalten belohnt und bestraft. Und sich dazu auch der neuesten Technologie bezüglich Gesichtserkennung bedient. Ein Vergleich mit dem deutschen Verkehrspunkte-System drängt sich auf. Einkäufe von Alkohol zum Beispiel werden bestraft mit Punktabzug, verantwortungsvolles Verhalten dagegen bringt Punktgewinn. Mit einem hohen Punktestand kann man Flüge buchen und Autos kaufen, gute Jobs bekommen und Finanzierungen für Wohnungseigentum. Das begrenzt offenbar kriminelle Handlungen auf unübersichtliche Bereiche wie Taxis und übervolle U-Bahnen, wo Touristen auch hier im Kontrollstaat leichte Beute von Abzocke und Taschendieben werden.(³)

   Altstadt Shanghai

Den alten Teil der Innenstadt erkunden wir dann auf einem kurzen Rundgang. Wir haben uns von der Gruppe abgesetzt und streifen durch ein Gewirr von kleinen fussläufigen Gassen und Plätzen. Entdecken in prunkvollen alten Stadtpalästen mit rotgoldenen Dekorationen Geschäfte mit internationalem Luxus-Angebot.

Ein Teehaus in einem Teich erreichen wir über eine gewundene steinerne Brücke. Und landen schliesslich in dem verwunschenen, jedoch von Touristen überfüllten Yu Yuang Garten, in dem uns ein verschlungener Weg, einem Labyrinth gleich zwischen Hecken und Teichen, an künstlichen Grotten und schlichten, fein proportionierten Pavillons vorbei one-way wieder zum Ausgang führt. Noch einmal zurück, um diese eine Ecke noch einmal anzuschauen…? Keine Chance.

   Unspektakuläres “backstage”….

Dafür erleben wir dann die pittoresk aufgehübschte Altstadt  auch von ihrer weniger glanzvollen Rückseite. Wieder zurück in der Gruppe, von der nur noch sechs Personen übriggeblieben sind, tauchen wir endlich in den alten, bewohnten Teil der Altstadt ein, in dem vielleicht schon bald die Abrissbirne zuschlagen wird, um auch hier auf dem kostbaren Grund Platz für neue Rendite-Objekte zu schaffen.

Noch gibt es  hier ein- und zweigeschossige Häuser mit Fassadendekorationen westlichen und chinesischen Ursprungs in verschiedenen Stadien der Verwahrlosung. An manchen Wänden offenbar bereits verlassener Häuser der Reihe kleben einfachst kopierte Zettel mit Grundrissen verschiedener Wohnungen. Ein Immobilienbüro macht Werbung für preiswertes Eigentum, irgendwo… Im Hintergrund schaut der gigantische Shanghai Tower auf das altertümliche Viertel herab.

Den können wir dann auch noch in seinem Wolkenkratzer-Umfeld in Pudong genauer anschauen. Hier ragen sie in die Höhe, die Beton und Stahl gewordenen Fantasien innovativer Architekten, dicht gedrängt auf einem Areal, das vor 1994 ländlich strukturiert und nur wenig bebaut war. Die alten Hutong-Wohngebiete  mit den angrenzenden Reisfeldern wurden aufgelöst und neue, moderne am östlichen Rand Pudongs geschaffen. In rasantem Tempo entstand dann hier bis 2015 ein Wirtschafts- und Finanz-Zentrum, dessen Bebauungsdichte sich mit Manhattan und Dubai messen kann.

   Nachts auf dem Fluss

Eine abendliche Bootsfahrt auf dem Huangpo liefert atemberaubende Eindrücke der vorbeiziehenden Giganten, die sich in der feuchten Dämmerung schillernde bunte Kleider überstreifen und verblüffen mit wechselndem Licht-Spektakel. Ein einziger Wettbewerb in Farbe und Bewegung, „was geht noch?“

An unserem letzten Abend geniessen wir diesen Anblick noch einmal auf der Terrasse des 1926 entstandenen Peace-Hotels am Bund, dem ersten Hochhaus Shanghais, das lange das höchste Gebäude Asiens war. Die grosszügigen Räume im Art Deco Stil machen das Haus zu einem Highlight für Architektur-Interessierte und die berühmte Alt-Herren-Jazzband der hauseigenen Bar ist ein Muss für musikalische Nostalgiereisen à la „As Time Goes By“.

Die Stadt verabschiedet sich von uns, wie sie uns empfangen hat, mit tropischen Regengüssen. Der Rückflug mit Air China hat noch einen Flugausfall und Umbuchung für uns parat. Aber auch das klappt schliesslich, sodass wir unseren Anschlussflug in Beijing pünktlich erreichen. Natürlich nach den nun schon bekannten Kontrollen, die ähnlich streng wie bei der Einreise ablaufen.

   Was bleibt…?

In den Stunden, die uns unser Vogel zurück nach Deutschland trägt, haben wir ausgiebig Gelegenheit, darüber nachzudenken, ob diese Art des Blitz-Pauschal-Reisens unsere Neugier auf eine fremde Kultur wirklich befriedigt oder ob es nicht doch nur ein leises Kratzen an der Oberfläche war, vergleichbar mit den Häppchen, mit denen Menschen ihr Leben heute gestalten. Mit digitalen Miniaturnachrichten und blitzlichtenden Einblicken bei den kurzen Stopovers auf Kreuzfahrten in alle Welt…

Die nächste Reise nach China werden wir anders planen.

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Zu Teil 1 Von Beijing nach Shanghai: https://relaunch.ahabaustift.com/blitztrip-durch-wunderland-von-beijing-nach-shanghai-1/

Weitere Artikel der Kategorie “…reist”:  https://relaunch.ahabaustift.com/category/reist/

(¹) https://de.statista.com/statistik/daten/studie/153695/umfrage/produktion-von-zement-nach-laendern/

(²) German.china.org.cn

(³) NDR, Weltbilder vom 25.10.2017

(4) www.abenteuer-reisen.de/china-reise-im-schnellzug-bericht/

Chinesische Küche https://de.wikipedia.org/wiki/Chinesische_K%C3%BCche

Der Beitrag Blitztrip durch Wunderland – Von Beijing nach Shanghai (2) erschien zuerst auf aha ... ein baustift.

Es begann mit einer spontanen Idee: „Du, lass uns mal wieder reisen…“ Die Schwester hatte ein Angebot eines Reiseveranstalters gesehen, das verlockend klang. Nicht zu lang für eine willkommene Abwechslung zu einem rigoros eng getakteten, verantwortungsvollen Arbeitsalltag, komfortabel und mit einem attraktiven, vorgefertigten Komplett-Programm. Da sie und ich weit entfernt voneinander leben, uns daher nicht allzu häufig sehen, schien das der perfekte Anlass, diese Art Reise einmal gemeinsam auszuprobieren.

   Ready-made in Reise-Version…

So treffen wir uns am Tag der Abreise am Flughafen, verbringen eine Nacht in den Lüften über der Slowakei, Russland und Kazakhstan, werden vertraut gemacht mit chinesischem air catering und chinesischem Englisch, um dann nach 10 Stunden in Beijing airport zu landen.

Die Einreiseformalitäten deuten schon an, was uns erwarten wird. Totale Kontrolle: detailliert auszufüllendes Formular zum Zweck der Reise und der Aufenthaltsorte. Biometrisches Foto an Ort und Stelle zum Abgleich mit dem des erteilten Visums im Pass. Fingerabdrücke beider Hände. Die Kofferausgabe verläuft zügig. Der Inhalt ist sicher bereits aufs Kleinste aufgenommen und mit den Einreisedaten gespeichert. Wie weit die Kontrolle geht, wird uns erst später klar.

   Eine kleine Reisegruppe

Unser Reiseleiter, Herr Fu, macht uns mit dem Rest der Gruppe bekannt, 16 weitere Teilnehmer verschiedenen Alters, vom jungen Studentenpaar bis zum älteren Ehepaar mit Sohn und Schwiegertochter. Herr Fu hat in Beijing Germanistik studiert und einen Monat im südwestlichsten Zipfel Deutschlands verbracht. Von dort hat er eine Stoff-Eule im charakteristischen „Häs“ der alemannischen Fasnet mitgebracht, die uns in den folgenden Tagen auf unseren Exkursionen begleiten wird. Wir gehen niemals verloren, die Eule ist so verschieden von allen anderen in den chinesischen Himmel gereckten Erkennungszeichen hunderter Touristenführer.

Das können wir am nächsten Tag testen. Beijings Tiananmen-Platz ist gut besucht, ein starkes Polizeiaufgebot beobachtet das Kommen und Gehen, streng blickende Uniformierte lenken endlose Besucherströme über Umwege und Unterführungen in Richtung Verbotene Stadt. Der gesamte Platz ist eingezäunt, die Kameraüberwachung nahtlos. Bei meinem letzten Besuch war er besser zugänglich und bei weitem nicht so überlaufen.

Dort wird mir erneut drastisch bewusst, wie sich in zwanzig Jahren eine Stadt verändern kann, die Gänsehaut, die die Erinnerung an die Geschichte hier produziert, ist jedoch dieselbe.

  China, das Land der Fahrradfahrer?

Die zehn Fahrspuren vor dem kolossalen roten Torgebäude in Beijings Zentrum waren seinerzeit von Tausenden von Radfahrern bevölkert, die das Wechseln der Straßenseite zum lebensgefährlichen Unternehmen machten. Der typische, warnende Fahrradklingelton war allgegenwärtig und die Klingel ein beliebtes Souvenir. Hin und wieder waren da ein PKW, der wahrscheinlich einem Parteifunktionär gehörte und eine Reihe Transport-Fahrräder und -Mopeds mit unglaublich voluminösen Lasten. Heute gibt es Fußgängerampeln und Tausende funkelnagelneuer SUVs der teuersten westlichen Marken, weit und breit kein Fahrrad. Aufregend ist das Überqueren immer noch.

   Der Hauch der Geschichte

In zügigem Schritt führt uns die Eule von Herrn Fu durch den Kaiserpalast. Die weiten Anlagen sind gut erhalten, hier und da gibt’s kleinere Baustellen. Viele Innenräume, die wir damals noch von nahem anschauen konnten, sind heute abgesperrt und nur durch schmale Türöffnungen zu sehen. Dutzende Kameras und Handys recken sich in die Höhe wie Tentakeln der Riesenkrake Tourist. Später werden die Besucher am Besten anhand ihrer Fotos nachvollziehen können, was sie mit eigenen Augen gar nicht wirklich gesehen haben. Die Nachfolgenden drängen, ein zögernder Schritt, ein Druck auf den Auslöser, schon muss es weitergehen. Wir haben kaum Gelegenheit, aus dem zähen Strom auszubrechen und die entlegeneren Bereiche des Palastes, die Nebengebäude und versteckten Höfe zu entdecken, die Ruhe und die Atmosphäre eines Jahrhunderte alten hermetisch abgeschlossenen Stadtbezirkes für die Kaiserfamilie auf uns einwirken zu lassen.

Glücklicherweise hat das Anschauen einschlägiger Kinofilme vor der Reise (z.B. Der letzte Kaiser), zum Verständnis beigetragen. Dennoch müssen wir wieder in den zügigen Reisegruppenschritt fallen, nach eineinhalb Stunden muss der Besuch beendet und die Gruppe wieder am Bus sein. Das Programm erlaubt nur wenig spontane Änderungen und kein intensiveres Beschäftigen mit den Themen. Der Geist rotiert, ein Erleben wie im Rausch…. Bei einer nächsten Reise nach Beijing werden wir viel Zeit für eigenes Entdecken einplanen.

   Von hier nach dort…?

Fortbewegung in und um Beijing ist eine Übung in Geduld. In einem weiten Radius um das Zentrum kann von Verkehr keine Rede sein, stop and go. Für eine Strecke von 25 km braucht der Bus zwei Stunden. Daß es nicht noch schlimmer ist, liegt am Fahr-Verbot für LKW tagsüber und der strikten Reglementierung des Autoerwerbs. Allein das Nummernschild für das neue Vehikel kann da schon mal eine mittlere vierstellige Summe kosten.

Wangjing Soho by Zaha Hadid, Quelle: Bangabandhu, wikipedia Commons

Hervorragend funktioniert dagegen die Metro; für die Olympiade gut ausgebaut und auch für Westler leicht zu verstehen und zu benutzen. Aber immerhin, führen wir nicht im Bus, würde uns der Anblick der gigantischen Neubauviertel und der aus dem Boden gestampften Büro- und Hotelbauten entgehen. So dürfen wir uns an der neuen Architektur erfreuen oder auch nicht und noch einige der seltsamen, in den 90ern üblichen Dachlösungen (traditionelle chinesische Dachform auf neuzeitlichem Hochhaus) bestaunen.

In den Aussenbezirken der Stadt begegnen wir wieder mehr Fahr- und Motorrädern. Dort werden vor allem letztere immer noch als Transportmittel eingesetzt, auch für ganze Familien zum Sonntagsausflug.

   Digitale Transportbeschaffung

Das Fahrradfahren ist immer noch beliebt, mittlerweile jedoch wohl mehr auf Kurzstrecken. An den U-Bahn-Stationen und anderen neuralgischen Punkten versammeln sich Hunderte in einem Parksystem, dessen Organisation uns oft undurchschaubar bleibt. Daneben gibt es allerdings auch Mieträder in Knallgelb und Feuerrot, die per Bankkarte reserviert und bezahlt werden. Auch das macht umfassende Kontrolle möglich. Später lernen wir auch das neue, in ähnlicher Weise privat organisierte Taxi-System Uber kennen. Etwas, das es auch in China nicht immer und überall gibt, aber sehr sinnvoll erscheint, um bestimmte Bereiche der Stadt auf schnelle und reelle Weise zu erreichen. Ein privates Taxi-Unternehmen also, das wir auch im Bereich der Hutongs entdecken als Service für ausländische Gäste.

  Hutongs, traditionelle Wohngebiete

Die alten Hutongs, die grau verputzten, eingeschossigen Hofhäuser mit ihren roten Eingangstoren in Beijings Mitte sind schon weitgehend verdrängt worden von zum Teil gigantischen Wohn- und Geschäftsgebäuden. Ein kurzer Blick auf einen zum Vergnügungsviertel umgewandelten Hutong-Bereich verstärkt nur die Enttäuschung, nicht selbst die Route bestimmen zu können, Zeit genug für gelassenes Schweifen in den unberührten alten

Hutong, Quelle: Snowyowls, Wikipedia Commons

Stadtbezirken zu haben, um den Rhythmus der Bebauung erfassen zu können, auch im Grau die feinen Nuancen der Farbgebung zu entdecken, die verschiedenen Hölzer der Türen, den immer gleichen Schwung der Dächer und ihrer Grate und die fein gestalteten Dachziegel. Ein Spaziergang wäre verlockend, auch wenn ein paar Schritte weiter die engen Gassen sich zwischen den düsteren, hier nicht nicht sonderlich gepflegten Backsteinhäusern verlieren und im Dämmer einen offenbar aussichtslosen Kampf mit übervollen Wäscheleinen und Müllbergen ausfechten.

 Sommerpalast

Die Tour zum Sommerpalast gestaltet sich ähnlich durchorganisiert. Ankunft, Erklärung, 45 Minuten für eigenes Entdecken. Die interessanteren entlegeneren Bereiche können wir aus Zeitmangel gar nicht ansteuern, wir begnügen uns mit dem Umherstreifen in den nächsten Höfen und Gärten, beobachten die chinesischen Touristen, die im Familienclan in den Höfen lagern und die jungen Frauen, die in einem zum Kiosk umgewandelten Nebengebäude bunte Limonadeflaschen fürs Picknick anbieten. Hier wollten wir gern einen ganzen Tag verbringen..!

   Die Mauer, ein “sportliches” Bauwerk

Auch der Ausflug zur Großen Mauer am Ju-Yong-Pass ist minutiös verplant. Nach einstündiger Fahrt erreichen wir eine eindrucksvolle Landschaft mit stark abfallenden, dicht bewachsenen Hängen, in der Tiefe schimmert die stille dunkle Wasserfläche eines gestauten Flusses, erreichbar über endlose Treppen in alten, von Feuchtigkeit schwarz verfärbten, gewaltigen Türmen.

Herr Fu liefert eine geschichtliche und geographische Erläuterung – und schon werden wir in die steilen Treppen der Mauerkrone entlassen, die in diesem engen Hochtal einige, auch für sportliche Naturen herausfordernde Rundtouren bietet.

Die manchmal kniehohen Stufen bringen uns irgendwann an unsere Grenzen, wir überlassen die Jungen ihrem Ehrgeiz und ziehen uns zurück in den Hof eines naheliegenden Gebäudes, der Atmosphäre zwischen den vermutlich zur Unterbringung der Garnison genutzten Häuser nachgehend.

Hier wird spürbar, was wir uns unter dem alten China vorstellen, roter Lack und bizarre Bäume in symmetrisch angelegten Höfen, schattige, hölzerne Umgänge mit aufwendigen Schnitzereien.

Wir lassen uns ein auf die Wahrnehmung im Rythmus eines fremden, früheren Lebens…

Teil 2 des Reiseberichts Von Beijing nach Shanghai: https://relaunch.ahabaustift.com/blitztrip-durch-wunderland-von-beijing-nach-shanghai-2/

Kaiserpalast: https://de.wikipedia.org/wiki/Verbotene_Stadt

Hochhäuser bei Guanghua Road: https://en.wikipedia.org/wiki/CMG_Guanghua_Road_office_area

Das Symbol des Drachen: https://www.planet-wissen.de/kultur/fabelwesen/drachen/pwiederchinesischedrache100.html

Ju-Yong-Pass: https://en.wikipedia.org/wiki/Juyong_Pass

Hutong: https://de.wikipedia.org/wiki/Hutong

Chinesische Architektur (traditionell): https://de.wikipedia.org/wiki/Chinesische_Architektur

Der Beitrag Blitztrip durch Wunderland – Von Beijing nach Shanghai (1) erschien zuerst auf aha ... ein baustift.

“…basierend auf einem Seminar an der Universität für angewandte Kunst Wien, beschäftigt (sie) sich mit der Frage nach Raumqualitäten aus der Perspektive der Kunst. Sie verknüpft Fragen des kommunalen Wohnbaus mit ästhetischen Konzepten der österreichischen Skulptur.” Zitat die angewandte

Bis 14. April 2018. Mi bis Sa von 14 bis 18 Uhr. Eintritt frei.

Mehr Info: http://www.dieangewandte.at/aktuell/ausstellungen/ausstellungen_detail?artikel_id=1517814867169

Titelfoto: Julius Jirasek Werkbundsiedlung, mit freundlicher Unterstützung durch Wikipedia Commons.

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